近日，新建大理至攀枝花鐵路引入大理樞紐工程鳳儀鎮(zhèn)雙線特大橋跨越運(yùn)營中的鐵路線，成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體，上演了一場萬噸級橋梁的“空中芭蕾”。
鳳儀鎮(zhèn)雙線特大橋位于大理市。此次轉(zhuǎn)體的跨昆楚大鐵路連續(xù)梁，長度達(dá)121米，雙墩轉(zhuǎn)體重量超過萬噸，采用中心承重轉(zhuǎn)體方式。轉(zhuǎn)體作業(yè)在運(yùn)營鐵路線的檢修“天窗期”進(jìn)行。當(dāng)天凌晨0點，在既有鐵路線兩側(cè)的兩段轉(zhuǎn)體大橋開始同步順時針轉(zhuǎn)動55度。凌晨兩點，兩段橋面精準(zhǔn)對接，轉(zhuǎn)體順利完成。
中鐵十二局大攀鐵路項目經(jīng)理介紹，為了實現(xiàn)“毫米級精度”的對接，項目部采用高精度測量儀器和智能化可視監(jiān)控系統(tǒng)，實時傳輸毫米級坐標(biāo)數(shù)據(jù)，全過程數(shù)字化模擬，并仔細(xì)核查轉(zhuǎn)體角度，嚴(yán)格控制轉(zhuǎn)體就位精度。項目全面開展施工風(fēng)險評價與防范工作，提前進(jìn)行試轉(zhuǎn)，對各項技術(shù)參數(shù)及梁體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性進(jìn)行全方位檢驗，確保了零失誤。
大理鐵路樞紐是西部鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點，預(yù)計明年建成。屆時，線路將與昆明至大理、大理至臨滄、大理至保山、大理至麗江等5條鐵路干線互聯(lián)互通，形成以大理站為核心的“十”字形鐵路樞紐，填補(bǔ)西部鐵路網(wǎng)絡(luò)空白，顯著提升中緬國際通道運(yùn)輸能力。
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